Araçlara Lastik Ayarı Yapmak Neden Önemlidir?

Araçlara Lastik Ayarları Neden Önemlidir?

Çoğu insan, birçok otomotiv sorununun ve bakım öğesinin oldukça farkındadır. Yağ değişimi, yıpranmış fren balataları ve rutin ayarlama bunların hepsi muhtemelen hepimizin bir zamanlar uğraşmak zorunda kaldığı genel sorunlardır.

Tekerlek hizalama kavramı herkese tanıdık gelmeyebilir. Ancak, aracınızın tekerlek hizalamasının spesifikasyonlar dahilinde olduğundan emin olmak, aracın performansı için kritiktir ve spesifikasyonların dışında kalan tekerlek hizalaması ile uzun süre sürüşün sonuçları ciddi olabilir.

Tekerlek hizalamasına aşina değilseniz ve aracınızın tekerlek hizalamasını periyodik olarak kontrol ettirmeniz ve gerekirse ayarlamanız neden önemliyse, konu hakkında biraz bilgi edinmek iyi bir fikir olacaktır.

Tekerlek Hizalama nedir? Tekerlek hizalamasının geldiği nokta, basitçe tekerleklerinizin açısıdır. Yoldaki her araç için, o aracın üreticisi onu tasarlamış ve tekerleklerin yol yüzeyine göre ayarlanması gereken belirli bir açı belirlemiştir. Zamanla ve çeşitli sürüş koşullarının bir sonucu olarak, bir aracın hizalaması teknik özelliklerin dışına çıkabilir ve bu sırada, tekerlek hizalama ayarı için aracı bakıma getirmek gerekir.

Profesyonel bir tekerlek hizalama, yakın ölçümler yapmak ve ardından tekerlekleri, aksları ve süspansiyonu tam olarak araç üreticisinin spesifikasyonlarına göre ayarlamak için özel bir hizalama makinesi kullanır. Kamber, kaster, ayak parmağı ve itme olarak adlandırılan süspansiyon açıları, lastiklerin konumunu ve hareketini düzenler ve bu açılar tekerlek hizasında ayarlanır. Bazı araçlarda, bu açılardan bazıları ayarlanamayabilir veya bakımı yapılamayabilir.

Bu araçlarda ayarlanamayan tekerlek açılarının herhangi biri spesifikasyonların dışında ise, bu bir süspansiyon bileşeninin bükülmüş veya başka şekilde hasar görmüş olduğu anlamına gelebilir. Böyle bir durumda, söz konusu tekerlek açısını tekrar spesifikasyonlara getirmek için hasarlı süspansiyon bileşeninin değiştirilmesi gerekecektir.

Kullandığınız aracın türüne bağlı olarak, 4 teker hizalamasına veya 2 tekerleğe hizalamaya ihtiyacınız olabilir. Bazı araçlarda ayarlanabilir bir arka tekerlek süspansiyonu bulunmamakla birlikte, birçok gün arkadan ayarlanabilir ve bu nedenle 4 tekerleğin hizalanması gerekir. Aracınız dört tekerlekten çekişli veya tüm tekerleklerden çekişli ise, muhtemelen ayarlanabilir bir arka süspansiyona sahip olacaktır; ve 4 tekerlek hizalamasına ihtiyacınız olacak. Aracınızdaki arka süspansiyon sabitse veya ayarlanamıyorsa, ön tekerlek hizalaması işinizi görecektir.

Her iki durumda da tekerlek hizalaması, aracınızın tekerleklerinin araç üreticisi tarafından belirtildiği gibi geometrik bir konuma ayarlanmasına neden olacaktır.

Periyodik Tekerlek Ayarı Yapmak Neden Önemlidir?

Yanlış hizalanmış tekerleklere sahip bir otomobil kullanmanın ilk ve en yaygın dezavantajı, lastiklerinizin eşit olmayan aşınmasıdır. Tekerlekler doğru şekilde hizalanmamışsa ve lastikleriniz yola spesifik olmayan bir açıyla denk geliyorsa, bu da lastiğin belirli bölümlerinin siz sürerken diğer parçalardan daha fazla ‘iş yapmasına’ ve dolayısıyla daha sıkı çalışmaya neden olur her bir lastiğin alanları lastiğin geri kalanından daha hızlı aşınır.

Bunun etkileri, bu aşırı çalışma alanlarındaki lastik sırtının, tekerleklerin düzgün bir şekilde hizalanmasına kıyasla çok daha hızlı aşınmasına neden olur. Düzensiz bir tekerlek hizalaması, lastiklerinizi, aksi takdirde uygun bir tekerlek hizasıyla sürmeniz gerekenden çok daha erken bir zamanda değiştirmeniz gerekmesine neden olabilir. Bu, elbette, uzun vadede size çok daha fazla paraya mal olacak. Bir dahaki sefere dört gözle beklemiyorsanız, yeni lastikler için para ayırmanız gerekecek, tekerleklerinizi periyodik, bakıma dayalı tekerlek hizalamaları ile doğru şekilde hizalamayı kesinlikle takdir edeceksiniz.

Yanlış tekerlek hizalamasının etkileri, lastiklerinizde artan aşınmanın ötesine geçer. Spesifikasyon dışı tekerlek hizalamasının bir başka olası sonucu da, aracın süspansiyonundaki stres ve hasardır. Hizalamanızın ne kadar yanlış olduğuna bağlı olarak, sürekli sürüş süspansiyon bileşenlerinde zorlanmaya neden olabilir ve bu bileşenler çok hasar görürse sonunda daha da maliyetli onarımlar gerektirebilir.

Yanlış hizalanmış tekerleklerin bir başka olumsuz sonucu, aracı kontrol etme yeteneğinizin tehlikeye atılabilmesidir. Bu, özellikle yüksek hızda sürüş sırasında, yanlış hizalanmış tekerlekler yönlendirmeyi zorlaştırdığında ve dolayısıyla kaza yapma riskini artırdığında geçerlidir.

Yanlış tekerlek hizalamasının bir başka olası dezavantajı da yakıt verimliliğinin azalmasıdır. Yanlış hizalanmış tekerlekler, arabanın doğru hizalanmış tekerleklerle yapacağı işi yapmak için daha fazla güç harcamasına neden olur. Yanlış hizalanmış tekerlekler, aracın ileri hareketine önemli bir direnç sağlayan açılarda olabilir. Bu nedenle, aynı mesafeyi sürmek için daha fazla gaz yakıyorsunuz ve bu da onu zaman içinde gizli bir maliyet haline getiriyor. Basitçe ifade etmek gerekirse, yanlış hizalanmış tekerleklerle ne kadar uzun süre sürerseniz, kendinize o kadar çok mal olursunuz.

Bir Tekerlek Ayarı Yapma Zamanının Geldiğini Nasıl Anlarsınız?

Maalesef, ciddi bir sorun olmadıkça veya çok geç olana kadar lastikler veya süspansiyon bileşenleri zaten aşınmışsa, tekerleklerinizin hizasının bozulduğunu gösteren pek çok bariz uyarı işareti yoktur. Bir tekerlek hizalamasına ihtiyacınız olabileceğine dair bazı işaretler olsa da, en iyi sürdüğünüz kilometre sayısına göre gitmektir.

İyi bir kural, her iki yağ değişiminde bir tekerlek hizalaması yapmanız gerektiğidir. Yaklaşık 6.000 mil boyunca, tekerleklerinizin hizalamasının kademeli olarak üretici spesifikasyonlarının sınırlarının dışına çıkmasına neden olan çok şey olabilir ve rutin tekerlek hizalamaları her şeyi eski konumuna getirir. Çoğu araç üreticisi, bakım programlarında tekerlek hizalama için bir aralık belirtmez.

Tekerleklerinizin bir hizalama ayarına ihtiyaç duyabileceğine dair belirli işaretler arıyorsanız, lastiklerde düzensiz aşınma olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Aşırı veya az şişirilmiş lastikler gibi, hizalamayla hiçbir ilgisi olmayan, düzensiz lastik aşınmasının birkaç nedeni vardır. Ancak lastiklerinizde garip veya düzensiz aşınma kalıpları varsa ve son zamanlarda tekerlek hizalaması yapmadıysanız, muhtemelen yapmaya değer.

Yanlış hizalanmış tekerleklerin diğer olası belirtileri arasında, aracınızın sürüş sırasında yavaşça ve kademeli olarak veya hatta keskin bir şekilde bir tarafa çekilmesi yer alır. Merkez dışı bir direksiyon simidi, tekerlek hizalamasına ihtiyacınız olduğunun olası bir işaretidir. Ayrıca, normalde yapmaması gereken düşük hızlarda lastiklerin gıcırdadığını da gözlemleyebilirsiniz.

Yine de çoğu zaman hafifçe yanlış hizalanmış tekerlekler size bu kadar net uyarı işaretleri vermeyecektir. Aracınızın tekerlek hizalamasının ciddi bir hasara neden olmadığından emin olmak istiyorsanız en iyi politika, periyodik tekerlek ayarlamalarını programlamaktır Aracınıza en son tekerlek ayarını verdiğinizden bu yana uzun bir süre geçtiyse, muhtemelen yakın gelecek için bir planlama yapabilirsiniz. İşlem hızlıdır ve fiyat makuldür, özellikle aracınız sadece 2 teker hizalama gerektiriyorsa. Yanlış hizalanmış tekerleklerle sürüşün maliyetini ve güvenlik tehlikelerini hesaba kattığınızda, düzenli olarak aracınızın tekerlek hizalamasının üstünde kalmak mantıklıdır.