Fren Pabucu Nedir? Ve Fren Balatasından Farkı Nedir?

Fren Pabuçları Nedir?

Fren balatasının aksine, fren pabuçları otomobilinizin kilometresini geliştirmek için tasarlanmamıştır. Fren pabuçları, ‘sürtünme’ kullanarak arabanızın kinetik enerjisini termal enerjiye dönüştürür. Bir fren pabucu, kampana ile temas halinde ısındığında, kampanaya az miktarda sürtünme malzemesi aktarmaya başlar. Fren kampanaları (şimdi her ikisi de sürtünme malzemesi ile birlikte), daha sonra durdurma gücü sağlamak için birbirine ‘yapışır’. Tambura sürtünmesi, durma gücünün çoğundan sorumludur.Fren pabuçlarının ne olduğunu, neden önemli olduğunu ve fren balatalarından ne gibi farkları olduğunu öğrenelim.

Fren Pabuçları Nasıl Çalışır?

Fren pabuçları, fren kampanasının içine yerleştirilmiştir ve tutma donanımı kullanılarak destek plakasına takılır. Her kampanalı fren tertibatı, her ikisi de tekerlek silindiri tarafından uygulanan hidrolik basınçla aynı anda çalıştırılan bir ön ve bir arka fren pabucundan oluşur. Fren pedalına basınç uyguladığınızda hidrolik sıvısı basınç altına alınır ve enerjiyi tekerlek silindirine aktarır. Basınçlı fren hidroliği, tekerlek silindiri pistonlarını dışarı doğru iterek, fren pabuçlarını iç fren kampanası yüzeyleriyle temas ettirir. Fren pabucunun kampana ile teması sürtünmeye neden olarak frenleme işlemine ve hızın düşmesine neden olur. Ne kadar fazla basınç uygulanırsa, üretilen frenleme kuvveti ve ısı o kadar büyük olur.

Fren Pabuçları Nasıl Yapılır?

Fren pabuçları, sürtünme malzemesi oluşturmak için çeşitli organik ve metalik malzemeler kullanır. Bunlar, sürtünme malzemesinin basınç ve ısı altında dökülmesini veya kırılmasını önleyen bir bağlayıcı malzeme ile birleştirilir. Sürtünme malzemesi metal bir ayakkabıya yapıştırılmıştır. Pabuç, sürtünme malzemesinin fren kampanasına tam olarak oturması için kılavuzları oluşturur ve ayrıca tekerlek silindir pistonları için temas yüzeyini oluşturur. Kampanalı frenler tipik olarak aracınızın arka tekerleklerinde bulunur ve genellikle hidrolik sistemden bağımsız olarak çalışan mekanik bir park/acil durum freni mekanizması içerir.

Fren pabuçları Nedir?

Fren pabuçları, fren balataları ile benzer işlevlere sahiptir ancak kesinlikle aynı şeyler değildir. Fren balataları disk fren sisteminin bir parçasıdır. Bu tür sistemlerde, fren balataları bir kaliper ile rotor diskine kenetlenir bu nedenle ” disk freni ” olarak adlandırılırlar. Rotora kenetlenen fren balataları, aracı durdurmak için gerekli sürtünmeyi sağlar.

Fren pabuçları kampanalı fren sisteminin bir parçasıdır. Fren pabuçları hilal şeklinde parçalar olup bir tarafında kaba bir sürtünme malzemesi bulunmaktadır. Bir fren kampanasına yerleştirilirler. Fren pedalı kullanıldığında, fren pabuçları kampanın dışına itilerek iç kısmına sürtülür ve böylece tekerleği yavaşlatır.

Bu yazı ilginizi çekebilir.

Bakü’ye Nereden Nasıl Gidilir

Kampana tipi frenler ve fren pabuçları, eski tarz bir fren sisteminin parçalarıdır ve modern araçlarda yaygın olarak kullanılmazlar. Ancak bazı araçlarda kampan tipi fren üretimi daha uygun olduğu için arka tekerleklerde kampan fren olacaktır.

Fren sistemleri söz konusu olduğunda, zamanımızın çoğu aracında fren balatalı disk frenler bulunur. Daha önce de belirtildiği gibi, üretim maliyetlerini azaltmak için bazı araçlarda ön tarafta disk frenler ve arka tarafta kampan frenler bulunur. Genelde daha fazla durdurma kuvveti tutabildikleri için disk frenler her zaman ön tekerleklerde kullanılır. Fren pabuçları ve fren balata sistemlerinde bulabileceğiniz bazı farklılıklar daha vardır.

Fren Gücünün Yönü

Fren pabuçları ve fren balataları arasındaki fark, ikisinin kuvvet yönleridir. Dışarıyı iterek aracı durdururken, fren balataları birbirine kapanarak araçları durdurur. Fren balataları “rotor” adı verilen bir diskin etrafına yerleştirilmiştir. Kaliper, fren balatalarını sıkıştırarak ve rotor diskine iterek aracı yavaşlatır ve durdurur.

Durdurma Gücü Miktarı

Fren pabuçları ve fren balataları arasındaki diğer bir fark, aracı durdurmak için gereken güç miktarıdır. Fren pabuçları, genellikle aracı durdurmak için gerekli sürüklemeyi yapmak için gerekli olan daha geniş pürüzlü yüzey alanına sahip olsa da, disk fren sistemlerindeki fren balataları kadar durdurma gücüne sahip değildir. Disk tipi frenler genellikle kampan frenlere göre daha hızlı durma gücü sağlar ve bu sayede araçların daha erken ve daha kısa mesafede durmasını sağlar.

Dayanıklılık Süresi Beklentisi

Fren pabuçları sistemdeki konumlarından dolayı fren balatalarına göre daha uzun dayanım süresine sahiptir. Fren pabuçları aracın arkasına monte edildiklerinden fazla durma gücü almadıkları için daha uzun dayanım süresine sahip olabilirler. Ek olarak, fren pabuçları, pas, kir ve korozyona karşı daha fazla koruma sağlayabilmeleri için fren kampanının içine monte edilmiştir. Ancak fren kampanasına kir veya atık girerse kampana sıkışabilir ve bu da çok daha hızlı aşınmasına neden olabilir.

Fren balataları ise yol koşullarına ve olası kir vb. etkenlere daha fazla maruz kalmaktadır. Ancak fren balataları rotorları kirden temizlediğinden, balataları silerek kalıntılar ve rotorları daha uzun süre dayanabilir. Fren pabuçları kapalı oldukları için korozyona karşı daha dayanıklıdır. Bununla birlikte, fren pabucu sistemi disk frenlerden daha karmaşıktır.

Fren balataları kırılganlığı, potansiyel olarak onları korozyona maruz bırakır, ancak onları daha bulunabilir hale getirir. Ne fren balataları ne de fren pabuçları korozyona dayanıklı değildir. Tipik olarak frenleri tamir ederken, fren balatalarına ulaşmak daha hızlı ve daha kolaydır, ancak fren pabuçlarına ulaşmak daha fazla zaman alır. Ayrıca, fren pabuçlarının kampana temasından emin olmak için fren pabuçları ek ayarlar gerektirebilir.

Fren Pabuçları Ne Zaman Değiştirilmelidir?

Fren pabuçları fren balataları kadar sık ​​bakıma ihtiyaç duymasa da sonsuza kadar dayanmazlar. Tıpkı fren balataları gibi, fren sistemi problemlerini önlemek veya daha kötüsü fren arızalarını önlemek için fren pabuçları değiştirilmelidir.

Bazı fren pabuçları birkaç bin kilometre dayanacak şekilde tasarlanmıştır ancak sürüş alışkanlıkları, yol koşulları ve tüm hava koşulları fren bileşenlerinin ömrünü etkileyebilir.