Neden Dişlilere İhtiyacımız Var?

Dişliler Nasıl Çalışır?

Arabalar hakkında düşünelim. Bir araçta, vites kutusu dolu bir kutu var – vites kutusu – krank mili ve tahrik mili arasında. Ama aslında ne yapıyorlar?

Bir araba motoru, enerjiyi harcayarak gücü oldukça şiddetli bir şekilde yapar. Sadece silindirlerdeki pistonlar yüksek hızlarda – saniyede 10-20 kez – yukarı ve aşağı pompalanırken verimli çalışır. Araba yol kenarından sadece rölantide iken bile, pistonlar hala yaklaşık 1000 kez bir dakika yukarı aşağı itmeli veya motor kesilecektir. Diğer bir deyişle, motor yaklaşık 1000 rpm’lik en iyi çalıştığı minimum hıza sahiptir. Fakat bu, acil bir sorun yaratır çünkü motor doğrudan tekerleklere bağlanmışsa, 1000 rpm’lik bir minimum hıza sahip olurlar – bu da yaklaşık olarak 120km / s veya 75mph değerine karşılık gelir. Bir başka deyişle, kontağı böyle bir arabada açarsanız, tekerlekleriniz anında 75mph’de dönecektir! Rev sayacına 7000 rpm ulaşana kadar ayağınızı indirdiğinizi varsayalım. Şimdi tekerlekler yaklaşık yedi kat daha hızlı dönüyor olmalı.

Çılgınca heyecan verici geliyor, ama bir takılma var. Bir arabayı durgunluktan hareket ettirmek için büyük miktarda kuvvet ve en yüksek hızda gitmeye çalışan bir motor, kelimenin tam anlamıyla gitmek için yeterli güç üretmeyecektir. Bu yüzden arabaların vites kutularına ihtiyacı var. Başlangıç ​​olarak, bir aracın hareket ettirmek için çok fazla kuvvete ve çok az hıza ihtiyacı vardır, bu nedenle sürücü düşük bir vites kullanır. Aslında, şanzıman motorun hızını büyük ölçüde azaltıyor, ancak aynı zamanda araba hareket ettirmek için gücünü arttırıyor. Araba gittiğinde, sürücü daha yüksek bir vitese geçer. Motorun daha fazla gücü, hız yapmaya gidiyor – ve araç daha hızlı gidiyor.