Volkswagen’in Beş Silindirli V-5 Motoru
Pistonlu bir motorun sorunsuz çalışması için dengelenmesi gerekir. Bu yüzden çoğu motor, düz hatta bir sıraya dizilmiş veya her biri pistonun etkisini ortadan kaldıran çift pistonlu çift silindir sayısına sahip.
1990’larda geliştirilen Volkswagen’in beş silindirli vee motoru, dar açılı VR6’nın sadece 15 derecelik bir açıyla silindirleri tek bir kafa ile paylaşabilecek kadar yakınlaştıracak şekilde tasarlanmıştır. Bir tarafta üç silindir, diğerinde ise iki tanesi ile VR5, dengeli kalmasını sağlamak için karmaşık mühendislikten oluşan bir grup ve yenilikçi tasarım kararlarının nefes almasını gerektirdi.
Gösterdiği gibi, Honda, V5 motorlu yarış motosikletleriyle çok başarılıydı, ancak VW (ve birçok alt markası), otomobil üretiminde beş silindirli bir tekeği kullanan tek otomobil üreticiydi. Ne yazık ki, motor hiçbir zaman ABD pazarında bir VW ürününe dönüşmedi ve Avrupa’da 2000’lerin başında her yerde bulunan turbo dört silindirli yerini aldı.
