Seyahatın Cinsiyete Dayalı Farklılıkları Vardır.

Bisiklete Binmek Bir Farklılık Gösterir Mi?

Birçok şehirde erkekler özel arabalara kadınlardan daha fazla erişime sahip olma eğilimindedir. Buna karşılık, çocuk bakımı ve ev işleri gibi kısıtlamalar orantısız bir şekilde kadınların üzerine düşmektedir. Bazı şehirlerde bu, onların evde hapsoldukları anlamına gelir. Diğerlerinde ve göreli kırılganlık ve güvenlik algılarına rağmen, kadınlar toplu taşımaya erkeklerden daha fazla güvenme eğilimindedir.

Bu cinsiyete dayalı farklılıklar, ulaşım uzmanlarının ve epidemiyologların aktif seyahat olarak adlandırdıkları şeye daha da uzanıyor: yürüyüş ve bisiklete binme. Bunun herkes için sonuçları vardır. Ne de olsa aktif seyahatin nüfus sağlığını iyileştirirken hava kirliliğini ve sera gazı emisyonlarını azalttığı gösterilmiştir.

Yakın zamanda yapılan bir araştırma için, beş farklı kıtada 13 farklı ülkeden 19 şehirde erkeklerin ve kadınların aktif seyahate erişiminin ne ölçüde değiştiği incelendik. Şehirlerin çoğunda kadınların erkekler kadar aktif seyahat süresi elde ettiğini ancak, yürüme ve bisiklete binme olasılıkları daha düşük olduğundan, kadınların şehre erişimi önemli ölçüde sınırlıdır.

Aktif seyahat, tüm yolculuk boyunca yürümeyi ve bisiklete binmeyi veya toplu taşıma araçlarına erişim yolunda yapabileceğiniz tesadüfi yürüyüş ve bisiklete binmeyi amaçlanmakdadır. İncelenen üç ulaşım modundan yürüyüş, toplu taşıma ve bisiklet, şehirler arasında en büyük farkı gösterdi.

Kadınların genel olarak bisiklete binme olasılığının erkeklerin yarısı kadar olduğunu bisiklete binmenin en düşük seviyeleri, kadınlar arasında neredeyse hiç bisiklete binme ve erkekler arasında %1’den az olmak üzere en yüksek seviyeler, iki cinsiyet grubu için ortalama %14-15 ile baktığımız dört Alman şehrindeydi: bu şehirlerden üçünde kadınların bisiklete binme olasılığı erkeklerden daha yüksekti.

Araştırmalar, erkeklerin aksine kadınların yürürken veya toplu taşımada ne kadar savunmasız oldukları veya hissettikleri konusunda büyük farklılıklar olduğunu göstermiştir. Bu güvenlik açığı, özellikle bisiklet söz konusu olduğunda belirgindir.

Bu yazı ilginizi çekebilir.

Yapay Kar Nasıl Yapılır

Arazi yollarından veya korumalı bisiklet yollarından kaynaklanan güvenli altyapı eksikliği, kadınların neden bisiklet kullanma olasılığının daha düşük olduğunu açıklamaya yardımcı oluyor. Araştırmalar, genellikle erkeklerden daha fazla riskten kaçınabileceklerini göstermektedir. Çalışmalardaki şehirler, daha yüksek genel bisiklet oranları ve çok az cinsiyet eşitsizliği göz önüne alındığında bunun değiştirilebileceğini göstermektedir.

Bununla birlikte, araştırmalar, dünya çapında kadınları bisiklete binmekten caydıran sosyal ve kültürel normları da vurgulamaktadır. Bisiklete binme, özellikle güvenli altyapısı olmayan ve bisiklet seviyelerinin düşük olduğu şehirlerde bazen erkeksi bir alan olarak algılanır.

Şaşırtıcı olan şu ki, kadınların seyahat etme olasılıkları daha düşük olmasına rağmen, şehirlerde aktif seyahat yoluyla erkeklere göre ortalama %5 daha fazla fiziksel aktivite elde ettiler. Kadınların yürüme ve gittikleri yere kadar yürüme olasılıklarının daha yüksek olduğunu keşfettiler.

Kadınların yürüme ve toplu taşıma araçlarına daha fazla bağımlılık iki ana faktörden kaynaklanmaktadır. İlk olarak, cinsiyet eşitsizliği nedeniyle hem haneler içindeki hem de toplumsal düzeyde kadınlar özel arabalara daha düşük erişimi var. Bu eşitsizlik, düşük düzeyde araç mülkiyeti olan ülkelerde daha kötüdür. İkincisi, sosyal normların ötesinde ve yukarıda belirtilen altyapı eksikliğinin ötesinde, kadınlar için daha az uygun hale getiren başka kısıtlamalar da var.

Bu veriler birlikte ele alındığında, kadınların erkekler kadar aktif seyahat süresi elde ettiğini, ancak daha fazla yürüme ve bisiklete binme olasılıkları nedeniyle şehre nispeten daha az erişime sahip olduklarını göstermektedir. Bu, iş, eğitim ve sağlık tesisleri ve sosyal ağlar için seçeneklerinin kısıtlanmasına neden olabilir. Sokakları hem yürüyüş hem de bisiklet için daha güvenli hale getirmek, toplu taşımayı daha erişilebilir ve daha uygun maliyetli hale getirmek kadar halk sağlığı için çok önemlidir.

Düzenli olarak yürüyen ve bisiklete binenlerin birçok sağlık yararı sağladığı iyi bilinmektedir. Ancak toplu taşıma da öyle. Ne de olsa, otobüs ve tren kullananların çoğu, günlük 30 dakikalık fiziksel aktivitelerini veya günde adımlarını sadece istasyona veya otobüs durağına gidip geri dönerek gerçekleştiriyor.