4WD İle AWD Arasındaki Fark Nedir?

Arabalarda Güç Aktarımı Nedir?

Temel olarak, dört tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekişli araçlar aynı son amaç için geliştirilmiştir: dört tekerleğin tamamına güç sağlayarak bir otomobilin kaygan koşullarda kontrolü hızlandırmasını ve korumasını sağlamak için. Onları farklı kılan güç aktarma yöntemleri. Bilinmesi gereken bir diğer bilgi ise, bir ön tekerleği veya arka tekerlekten çekiş sistemi üzerinden dört tekerlekten veya dört tekerlekten bir aktarma organı seçmenin, araca karmaşıklık ve ağırlık katmasıdır, bu yüzden iki tekerlekten çekişli modellerden daha pahalıya mal olma eğilimindedir.

Dört tekerlekten çekişli modeller, dört tekerleğe güç sağlamak için iki diferansiyel ve bir transfer kutusu kullanır. 4WD’li araçları düşündüğünüzde, Jeep’in arazi koşullarında muhtemelen akla ilk gelenler. Dört tekerlekten çekiş, Ford F-150 gibi arazi hazır araçlarda ve Land Rover Range Rover Sport gibi diğer araç platformu SUV’larında da bulunabilir. Birçok dört tekerlekten çekiş sistemi, sürücü tarafından belirlenebilecek yüksek ve düşük aralıklarla çalışır. 4WD yüksekliği, gevşek çakıl veya yoğun kar gibi düşük çekişli koşullar için ayrılırken, 4WD düşüklüğü, frenleri korurken aracın engebeli yokuş aşağı arazide hareket etmesini sağlar.

Yarı zamanlı 4WD sistemleri de mevcuttur. Bu sürümler, sürücünün yoldan kapalıya geçiş yaparken iki tekerlekli ve dört tekerlekli güç arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapmasını sağlar.
Dört tekerlekten çekişli araçlar, dört tekerleğe güç vermek için ön, arka ve merkez diferansiyel kullanır. Subaru, tüm üçlü diferansiyel araç serisiyle AWD ile en eşanlamlı marka olarak belirlese de, birçok başka marka (örneğin, Audi, Mercedes-Benz, Nissan) AWD’nin kullanım ve istikrar avantajlarından yararlanmaya hazırdır alıcılar.

4WD sistemleri gibi, AWD sistemleri de 4WD benzerleri gibi çalışan yarı zamanlı veya tam zamanlı çalışabilir. Buradaki tek fark, bir AWD aracındaki dört tekerlekten çekişli bir sistemde yaptığınız gibi (düşük arazi koşullarında kullanılan) maksimum bir düşük vites bulamamanızdır.

Bugün, AWD kurulumlarının çoğu, hangi tekerleklerin en fazla çekişe sahip olduğunu ölçmek için sensörleri kullanan akıllı bir güç yönlendirme özelliği olan tork vektörü olarak adlandırılan bir şey sunmaktadır. Bu tekerlekler daha sonra araçtaki konumlarına bakılmaksızın tüm gücü alır. Bunu yaparken, tork vektörü ile AWD sistemleri sert hava koşullarında daha iyi kontrol sağlamanın yanı sıra kuru yol koşullarında daha iyi yol tutuşu sağlayabilir.