Araba Akü Arızaları

Araba Akü Arızaları

Pil arızasından ziyade sürüş alışkanlıkları genellikle pil arızasının nedenidir.
Bir Alman lüks otomobil üreticisi garanti kapsamındaki 400 adet araba bataryasının 200’ünün iyi çalıştığını ve sorun yaşamadığını ortaya koyuyor. Düşük şarj ve asit tabakalaşma, belirgin arızanın en yaygın nedenidir. Araba üreticisi, daha temel modellere kıyasla güç acılı yardımcı seçenekler sunan büyük lüks otomobillerde sorunun daha yaygın olduğunu söylüyor.

Japonya’da, pil yetmezliği yeni araç sahipleri arasındaki en büyük şikayet. Ortalama araba yalnızca günde 13 km (8 mil) sürüyor ve çoğunlukla tıkanık bir şehirde. Sonuç olarak, piller tamamen şarj olmaz ve sülfasyon oluşur. Japon otomobillerin pilleri küçüktür ve sadece motoru krank etmeye ve temel işlevleri yerine getirmeye yetecek kadar güç sağlar. Kuzey Amerika, bu pil sorunlarından korunabilir, Kısmen uzun mesafeli sürüş nedeniyle.

İyi pil performansı önemlidir çünkü garanti süresi boyunca ortaya çıkan sorunlar müşteri memnuniyetini zedelemektedir. Bu süredeki servis şartları kaydedilir ve sayı ticaret dergilerinde yayınlanır. Bu veriler, tüm dünyadaki potansiyel otomobil alıcıları arasında büyük ilgi görüyor.

Akünün arızalanması nadiren bir fabrika hatasından kaynaklanır; Sürüş alışkanlıkları daha sık görülen suçlulardır. Kısa mesafeli sürüş esnasında ağır güç kullanılırsa, kurşun asitli bir pilin ömrü için bu kadar önemli olan periyodik tamamen doymuş bir şarj olmaz. Otomobil pillerinin önde gelen Avrupalı bir üreticisine göre fabrika kusurları yüzde 7’den az.

Pil zayıf bir bağlantı halini alıyor ve 1,95 milyon araç altı yıl veya daha az arıza şu şekildedir:
%52 batarya
düz lastik
%8 motor
%7 tekerlek
%7 yakıt enjeksiyonu
%6 ısıtma ve soğutma
%6 yakıt sistemi

Batarya nedeniyle bir arıza bir numaralı neden olmaya devam ediyor.