Araba Lastikleri Rehberi

Araba Lastikleri Rehberi

Buna ek olarak, motosikletler ve scooterlar, yarışma arabaları ve kamyonlar, ATV’ler ve her türlü ticari araç için geniş bir lastik seçimi yapılır. Uygulamalarına bağlı olarak lastikler boyut, tasarım, yapım ve performans özellikleri açısından farklılık gösterir.

Bias Ply vs. Radyal Lastikler

Lastik konstrüksiyonu diğer birçok elemanı içeriyor olsa da, önemli bir ayrım, radyal lastiklere karşı bias katmandır. Lastikler, içinde bulunan kordonlar veya katmanlar ile güçlendirilmiş kauçuk bileşikleri ile üretilmiştir. Çelik kayışlar bir lastiğin iskeletini oluşturur, ancak katların yönü lastiğin tipini tanımlar. Önyargı lastikleri, seyahat yönüne yaklaşık +/- 60 derece hareket eden kablolara sahipken, radyal lastikler, hareket yönüne dik olarak (veya 90 derece uzağa) uzanan katlar içerir. Radyal lastikler bugün kullanılan en yaygın tiptir. Katların birbirine sürtünmemesi, zamanla zayıflatmaları nedeniyle faydalıdırlar. Ayrıca, radyal lastikler yakıt ekonomisini doğrudan iyileştirir.

Lastik Temelleri

Çok genel bir seviyede, lastikler bir lastik sırtı ve yan duvardan oluşur. Lastik sırtı, lastiğin dönmesiyle birlikte tüm parçaları yol ile temas eden, lastiğin çevresel yönüdür. Yan duvar, sırtını jantı çevreleyen boncuklarla birleştirir. Lastikler, lastik sırtının genişliğine, yan duvarlarının yüksekliğine ve çekilecek şekilde tasarlanan jant boyutuna göre kategorize edilir. Ayrıca, hizmet tanımları olarak topluca bilinen hız dereceleri ve yük endeksleri bakımından da sınıflandırılırlar.

Boyutları ve özellikleri

Lastikler, üreticinin şartnamelerini karşılamak ve yükseltme seçenekleri sağlamak için üretilmiştir. Orijinal Ekipman teçhizatları fabrikada takılı lastikleri içerir. Tüm araçlar, marka ve modelleriyle uyumlu lastik ebatlarını belirler. Çoğu araçta çeşitli boyut seçenekleri mevcuttur.

Bir lastiğin özellikleri yan duvarında belirtilmiştir. Ortak bir lastik kodu aşağıdaki gibi okunur: P185 / 60R14 82H. Bu kod, bir lastik hakkında hemen hemen tüm ilgili bilgileri anlatır:

* P, binek otomobiller, minivanlar ve bazı hafif kamyonlarla kullanımını belirten “P-metrik” anlamına gelir.

* 185 milimetre cinsindeki kesit (genişlik) genişliğidir

* 60, lastik genişliğinin yüzdesi olarak listelenen yan duvar yüksekliğini gösteren en boy oranıdır.

* R radyal inşaat içindir

* 14, tekerleğin inç cinsinden çapıdır

* 82 yük endeksi veya maksimum ağırlık, bu durumda, 1,047 lira

* H, 130mph’ye karşılık gelen hız derecesi veya önerilen en yüksek hızdır

Tüm lastikler bir çeşit kodla donatılsa da, kodlayıcıların bir çeşidi kullanılmasına rağmen. Başka bir kod formatı, 37X12.5R17LT, belirli kamyon / SUV lastikleri ile ortaktır. Bu örnekte, lastik, 12.5 inç genişliğinde, toplam çapı 37 inç, tasarımda radyal ve 17 inç jant alır. Sonunda “LT” lastiğin off-road veya çekme uygulamalarında faydalı hafif kamyonlar için yapıldığını gösterir.

Teknolojik Tasarım

Lastikler öncelikle ıslak ve kuru yüzeylerde çekiş sağlamak için tasarlanmıştır. Dahası, yüksek hızlarda dönerken yanal denge sağlamalı, aracın ağırlığını ve yükünü desteklemeli ve yol ile en iyi şekilde temas etmelidirler. Lastik sırtı deseni, lastiğin çekişini belirlemede en büyük faktördür. Kuru yollarda inşa edilen yarış lastikleri çoğu zaman sırtı yoktur, bu da tüm yüzeyin kaldırımı kaplamasına izin verir. Tüketici araç lastikleri ıslak, soğuk ve / veya karlı ve buzlu hava koşullarını hesaba katmak zorunda oldukları için bu lükse sahip değildir. Sırt desenleri, suyu yağmurdan uzak ve lastiklerden uzaklaştıracak şekilde tasarlanmış bilgisayarlardır. Değişken genişlik ve derinlikteki oluklar, lastik sırtı, yivler ve bloklardaki yivler veya yarıklar ile lastikler, her türlü hava koşulunda farklı seviyelerde çekiş ve performans sağlar.

Standart yolcu arabası, hafif kamyon ve SUV lastikleri tüm mevsimlerde kullanım için dengelenmiş olup, tüm hava koşullarında stabilite, konfor ve iyi çekiş sağlarken, hafif kamyon / SUV modelleri genellikle daha büyüktür ve arazi sürüşünün bir ölçüsünü sağlar. Performans lastikleri yüksek hızda stabilite ve tepki verirken, özel arazi lastikleri, gevşek yüzeylere ısırmak ve delinmelere karşı daha fazla direnç sağlamak için derin kulaklara ve ekstra kalın yan duvarlara sahiptir. Kış çekiş lastikleri, maksimum kontrol ve kar ya da buz üzerinde durma gücü için çıt çıt çıt çıt ya da çivisiz olabilir. Lastik üreticileri, tasarımı ve inşaatı etkileyen teknolojilerden faydalanmaktadır. En ayrılmaz olanları arasında, bileşik bileşik malzemeler, sırt deseni, yan duvar yapısı ve iç kayış ve kat dinamiği sayılabilir.

Hava

Yolun kenarı, hava kalitesi, lastiğin tasarımını etkileyen en önemli faktördür. Sıcaklık ve sürüş koşullarındaki mevsimsel değişikliklerden dolayı, tüm mevsimlerde veya yılın belirli zamanlarında kullanıma uygun çeşitli mevsimsel lastikler mevcuttur. Tüm sezonluk lastikler, adından da anlaşılacağı gibi, yıl boyunca faydalı olup, her yöne çekiş gücü ve kavrama özelliği olan araçlar sunarlar. Standart lastikler, iyi ıslak çekiş sağlarken, yaz lastikleri kuru hava koşullarında ve performans için üretilmiştir. Kış lastikleri kar ve buz üzerinde çekiş sağlamak için tasarlanmıştır, ancak genel seçim büyük ölçüde değişir. Arazi lastikleri, hafif kamyonlar ve SUV’lar için üretilmiştir ve iyi arazi yeteneklerine karşı adil sunarken, karayolu çekişini sağlamak için üretilmiştir.

Özel Lastikler

Özel lastikler arasında off-road çamur, kaya veya kum sürüşü ve ultra yüksek performans için özel olarak tasarlanmış olanlar ile sokak dışı yasal yarış lastikleri ve treyler lastikleri bulunur. Özel lastikler temel olarak, tek bir şey yapmak için, gevşek kayalara tırmanmaktan veya çamurlu arazilerden, kuru bir asfalt yolda yüksek hızda dönüşler yapmaya kadar inşa edilir. Bir takas olarak, özel lastikler genellikle kamu yollarında yasadışı ya da karlı yüzeylerde neredeyse yararsızdır.

Markalar ve Fiyatlar

Çok çeşitli lastik üreticileri mevcut olup, her tipte çok çeşitli lastikler sunmaktadır. Bazı şirketler özel lastikler üretirken, diğerleri çeşitli ürünlere sahiptir. Yine de diğerleri, öncelikle tüketici binek arabası ve / veya hafif kamyon pazarı için modeller üretmektedir. Kısa bir lastik markası listesi şunları içerir:

* Bridgestone / Firestone

* BFGoodrich

* İyi yıl

* Pirelli

* Hoosier

* Kumho

* Uniroyal

* Yokohama

* Hankook

Lastikler için maliyetler çok çeşitlidir. Tek bir lastik 50 $ veya daha azına mal olabilir. Yüksek performanslı ve özel lastikler, üreticiye ve uygulamaya bağlı olarak birkaç yüz dolara mal olabilir. Yüksek performanslı ve maksimum çekiş kış lastikleri, derin çeneli çamur lastikleri ve diğerleri dahil olmak üzere bazı lastikler her zaman tam setlerde kullanılmalıdır. Standart tur lastikleri ile, uyumsuz takımlar genellikle izin verilir.