Arabam Neden Sola Çekiyor?

Aracınız Sağa Sola Çekiyorsa Sebep Ve nedenleri

Bir başka ipucu da arka lastikleri kontrol etmektir. Eşit olmayan hava basıncı, bir aracın bir tarafa çekilmesinin çok yaygın bir nedenidir. Düşük lastik, aracı zayıflatır ve bu da tekerlek hizalamasının değişmesine neden olur. Uygun olmayan lastik basıncı, bir arabanın bir yana çekiliyormuş gibi hissetmesinin en önemli nedenlerinden biridir.

Lastiklerinizi çok uzun süre az veya fazla şişirmiş halde bırakmak, hizalama sorunlarına yol açabilir. Araba hizalama sorunları, özellikle uzun yolculuklarda sürücüler için büyük bir sorun olabilir. Ancak, hizalama sorunları daha fazlasıdır.

Lastiklerinizin dengesiz bir şekilde aşınmasına ve hatta çok uzun süre kontrol edilmeden bırakılırsa arabanızın çerçevesine zarar verebilirler. Arabanızın sürüş sırasında neden bir tarafa veya diğerine çekilebileceğinin bazı genel nedenlerine bakalım.

Çekmenin En Yaygın Nedenlerinden biri Tekerlek Hizalamadır.

Aracınızın çekiyor olmasının bir başka nedeni de hizalama ihtiyacıdır. Hizalama, bir aracın süspansiyonunun veya tekerlekleri araca bağlayan sistemin ayarlanmasıyla ilgilidir. Hizalamanın lastiklerin veya tekerleklerin ayarlanmasıyla çok az ilgisi vardır. Düzgün bir hizalamanın anahtarı, yolla temasları etkileyerek lastiklerin açılarını ayarlamaktır.

Dört lastiğin hepsinin aynı yönde aynı hızda, birlikte senkronize çalışmasını sağlamalıdır. Parçalar yerinden çıktığında, hizalama dengesi bozulur. Bu genellikle, burçların kauçuk bileşenlerinin bozulması ve etkinliklerini yitirmesi nedeniyle bir tür hasar veya aşınmadan kaynaklanır. Aracın süspansiyonunda kullanılan metal esnektir ve zamanla çukurlar veya bordürlerle temas, şekil değişikliğine neden olur ve açıların yerinden çıkmasına neden olur.

Her araç için hassas hizalama konumunu belirlemek için bir dizi ölçüm ve manevra kullanılır. Her aracın, uygun hizalama için karşılanması gereken kendi belirlenmiş spesifikasyonları vardır. Pek çok otomotiv merkezi, servisin doğru ve aracın uygun teknik özelliklerine göre tamamlanmasını garanti etmek için hizalama makineleri kullanır.

Basit ve rutin bakım yaparak aracın bir yöne veya başka yöne çekmesini önleyebilirsiniz. Aracınızın lastik basıncını sık sık kontrol edin ve bunları araç üreticiniz tarafından belirlenen önerilen PSI değerine ayarlayın.

Aracınızın sorunsuz bir sürüş sağlamaya devam etmesini sağlamak için güvenilir bir tamirciye götürün. Normal sürüşten daha fazla bir sarsıntı fark ederseniz, lastik dişleriniz düzensizse veya yeni lastikler satın aldıysanız, ön uç hizalamasının yapıldığından emin olun. Araç uygun şekilde hizalanmazsa yeni lastikler hızla aşınabilir.

Bir veya daha fazla tekerleğin hizası bozulduğunda, arabanız bir tarafa çekilmeye başlayacaktır. Genel olarak, arabanız muayene edildiğinde veya yeni lastikler aldığınızda, mağaza bunun olmamasını sağlamak için bir tekerlek hizalama ve lastik rotasyonu yapacak.

Tekerlekleriniz ve akslarınız birbirine paralel ve yola dik açıyla bir dikdörtgen oluşturur. Bir teknisyen, bu dikdörtgeni yapmak için tekerleklerinizi ve akslarınızı birbiriyle hizalayacak ve tekerlek konumunu etkilemek için süspansiyon açılarında ayarlamalar yapacaktır.

Direksiyonda veya Süspansiyonda Aşınmış Bir Parça Var
Lastikleriniz değilse, arabanızın bir tarafa çekilmesine neden olan direksiyonunuz veya süspansiyonunuz olabilir. Aşınmış bileşenler, aracınızın sürüş şeklini etkileyecektir.

Frenleriniz Dengesiz Aşıyor.

Kaliperleriniz fren balatalarınıza basınç uygular, bu da nihayetinde arabanızı durdurur. Sıkışmış kaliperler, frenlerinizde dengesiz basınca neden olur ve bir tarafa hafifçe çekilmesine neden olur. Büyük veya küçük, fren sorunları ciddi bir güvenlik tehlikesidir.

Frenler ayrıca, kaliperlerden biri fren sistemi içinde sıkışırsa bir arabanın sola veya sağa çekilmesine neden olabilir. Diğer yaygın fren sorunları, fren hortumu veya pimler olabilir. Frenlerin arızalı olması, kendinizi ve diğer sürücüleri tehlikeye atmadan hemen önce ele almanız için her zaman önemlidir.