Emme Manifoldu Nedir?

Emme Manifoldu Nerede Bulunur?

Bir otomobil motorunda, emme manifoldu, motorun piston bölmelerine beslenen hava genellikle motorun üst kısmında bulunur. Yeterli tork ve güç üretmek için uygun bir alım gereklidir. Emme manifoldu bir hava ve yakıt karışımından patlayıcı bir buhar oluşturmaktan sorumludur. Bu buhar, motordaki kafaların giriş valflerinden pistonlara doğru itilir. Buhar, silindir alanını doldurduktan sonra, motorun dönmesine neden olan bujiden çıkan kıvılcım ile patlar. Bu işlem motorda tüm silindirlerin çok hızlı bir şekilde gerçekleşmesini sağlar.

Birçok alım tasarımı türü vardır. Kullanılan tip, tipik olarak motorun özelliklerine bağlıdır. İyi tasarlanmış bir giriş, motorun performansını ve toplam beygir gücünü artırabilir, çünkü yakıtın motora ne kadar verimli verildiğini belirler. Yüksek katlı emme manifoldu, sık sık yarışta kullanılan yüksek performanslı bir manifolddur. Bu manifold, motorun güç bandı boyunca yumuşak bir tepki yaratan bir hava-yakıt karışımı sağlar. Yüksek artış girişleri, tipik olarak manuel karbüratör yakıt giriş sistemli büyük motorlarda kullanılır. Çoğu modern otomobil, motora güç vermek için elektronik yakıt enjeksiyonunu (EFI) kullanır. EFI tipi otomobiller için özel bir manifold gerekir. Bu manifold, yalnızca yanma odasına hava eklenmesinden sorumludur, çünkü EFI sistemi yakıtı yönetir.

Bir emme manifoldunu değiştirmek oldukça basit bir işlemdir. İlk önce tamircinin karbüratör veya elektronik yakıt enjeksiyon sistemini çıkarmasını gerektirir. Bu normalde manifold alanının üzerine oturur. Bu bir kez çıkarıldığında, manifold cıvataları çıkarılabilir ve bu da motorun kaldırılmasını kolaylaştıracaktır. Herhangi bir manifoldu değiştirmeden önce, eski conta malzemesi motor alanından çıkarılmalıdır. Bu, bir macun bıçağı ve mineral ruhları ile sağlanabilir. Bu malzeme tipik olarak eski manifold çıkarıldığında motorun üstüne pürüzlü bir kağıt kenarı bırakır. Bu kağıt malzeme tamamen çıkarılmamışsa kaçaklara neden olur.

Özel emme manifold contalarıyla yeni bir giriş yapılmalıdır. Bu contalar, manifold ile motor başlarındaki emme valfleri arasındaki delikleri çevreler. Conta, emme havası yakıt karışımı ile silindir kafaları arasında sızıntı oluşmamasını sağlar.