Fiat Linea Debriyaj Sorunu

Debriyaj Sorunları Ve Çözüm Önerileri

Türkiye’de çok fazla seçilen sedan türünde bir geniş aile aracıdır. 2017 model Fiat Linea modeli 2016 yılındaki bayağı iyi başarısını 2017 yılın dada sürdürmek için 2017 yılında piyasaya çıkarmıştır. Ücretleri, çizimi ve muhteşem donanımıyla Türkiye’ de en çok satan modellerden biri olmuştur.

Fiat Linea Birçok teknolojik yönden üstün bir araç olmakla kalmayıp sürüşü de pek kolaydır. Özelliklerinden biraz bahsetmek gerekirse Eve kadar takip sistemli farlar, Çift bölgeli tam otomatik kliması, vites değiştirme göstergesi bulunmaktadır bununla birlik de yokuş yukarı kalkış desteği 5 dokunmatik ekranlı çoklu ortam sistemi bulunmaktadır.

Fiat Linea’in debriyaj sorununa çoğu kişi sahibi olduğu Fiat Linea’nın 1 den 2’inci vitese geçerken vınlama sesi geldiği konusunda birçoğumuz şikâyet etmekteyiz özellikle de debriyaja basınca kesilip bıraktığımızda gelen o halk otobüsü gibi çıkan gıcırtı sesinden gel gelelim bu sorunu nasıl gidere biliriz? Bu arızanın sebebi çoğu zaman debriyaj bilyesi olur. Debriyaja bastığımız zamanlarda boşa dönen bilye ses yapar ve bastığımız zaman bu sesin kesildiğini görürüz. Bunun için debriyaj bilyesini değiştirmek gerekir. Birde Şanzıman içinde bulunan priz direk bilyesi vardır ki oda aynı şekilde priz direk bozulduğunda yapar.

Eğer ses debriyaj bastık tan bir süre sonra kesildiyse priz direk bilyesi bozulmuş demektir fakat öyle ki ses debriyaja bastığınız anda kaybolduysa debriyaj bilyesi bozulmuş demektir neden diyecek olursanız çünkü priz direk bilyesi yüksek devriye debriyaja bassanız da bir süre dönmeye devam eder. Bu nedenle çok ses çıkarır ve bu ses kendi kendine düzelmez teknik servis yardımıyla belirttiğimiz arızaları kontrol edip bu arızalara çeşitli çözümler ayarlaya bilirsiniz.

Debriyaj plakalarınızı ne zaman değiştirmelisiniz: Uyarı işaretleri

Debriyaj, manuel şanzımanlı araçta, motoru dişli kutusuna bağladığından ve araç için itici güç sağlayan en önemli parçalardan biridir. Ayrıca, bir kişinin sürüş tarzına ve içinde sürülen ortama bağlı olarak yüksek aşınma ve yıpranma gören otomobil parçalarından biridir. Öncelikle şehir trafiğinde araç kullananlar, otoyolda ya da ılımlı trafik koşullarında sürülenden daha fazla debriyaj aşınması görebilirler. Benzer şekilde, dağlık bölgelerde sürülen otomobillerin düzlüklerde sürülen araçlardan daha fazla kavrama aşınması muhtemeldir.

Aşınmış bir debriyaj plakasının ana işaretlerinden biri debriyaj kayması olduğu zamandır. Araçta azalmış toparlanma fark etmeye başlayacaksınız ve motor devri, araç eşleşmeden önce belirli bir hız için gerekenden daha fazla yükselme eğiliminde olacaktır. Bu tür bir kayma, debriyaj plakalarındaki tüm sürtünme malzemesi aşınmışsa ve debriyaj sürtünme plakasını değiştirme zamanı geldiğinde ortaya çıkar. Bu tür bir kayma sorununun bir yanlışlığı, aracın yakıt ekonomisinin büyük ölçüde düşeceği yönünde.

Kayma nasıl kontrol edilir?

Aracı park edin, motoru kapatın ve el frenini sıkıca çekin. Ardından aracı çalıştırın, debriyajı bastırın, üçüncü vitese geçin ve yavaşça debriyaja basmadan bırakmaya başlayın. Debriyaj plakaları sağlamsa, debriyaj kavradıkça araç hareket etmeye çalışacaktır ve sonra durur. Ancak, debriyaj pedalı neredeyse tamamen bırakıldığında bile durmazsa, debriyaj plakasında bir sorun vardır.

Debriyajınızla ilgili bir sorun olduğuna dair bir başka işaret, özellikle düşük hızlarda debriyaj pedalını bıraktığınızda aşırı titreme olduğudur. Bunun nedeni, debriyaj plakasının yüzeyinde yağ veya gres (normalde olmamalıdır) gibi yüzeyde bir kirlenme veya su ile çalışan yollarda sürtüyseniz su ve çamur olabilir. Bir süre çalıştıktan sonra titremenin kaybolması ciddi bir sorun değil, ancak titreme devam ederse, bu durum debriyaj baskı plakasının aşınmış olduğu ve debriyaj sürtünme plakasını motor volanına doğru itmediği anlamına gelebilir. Bazen kötü bir motor bağlantısı veya dişli kutusu bağlantısı nedeniyle yanlış hizalanmış bir motor ve dişli kutusu da benzer bir belirtiye sahiptir.

Bazen debriyaj pedalına basıp sonra bıraktığınızda, motor / vites kutusu alanından gelen cıvıl cıvıl bir ses duyarsınız. Bu, halhalların çok hafifçe çarptığını gösteriyor. Debriyaj pedalına bastığınızda bu ses genellikle kesilir, ancak debriyajı bıraktığınız anda tekrar belirir. Bazen daha derin bir taşlama veya uğultu sesi çıkarırsınız. Bu, aşınmış bir debriyaj rulmanı olduğunu gösteren bir belirtidir. Sadece debriyaj rulmanı (CRB) değiştirilebilse de, zamanında kontrol edilmezse, bu durum bükülmüş bir debriyaj çatalına (debriyaj mahfazasının içindeki debriyajı iten veya serbest bırakan mekanizma) yol açabilir, bu da basınç plakası sorunlarına yol açabilir. Ve nihayetinde tüm debriyaj takımının bir değişikliği.

Vites değiştirmek için sorun yaşıyorsanız

Bir kavrama arızasının göstergesi olan bir başka sorun, debriyajı bastıktan sonra bile vites değiştirme konusunda sorun yaşıyorsanız. Dişli ya belirli bir vitesten boşa alınmayı reddeder ya da nötrden başka bir vitese kolayca geçmeyi reddeder. Hareket etse bile, gıcırdayan veya ızgara sesi ile birlikte olacaktır. Bunun nedeni, pedala bastığınız halde debriyajın tamamen serbest kalmamasıdır. Bu tür bir sorun genellikle debriyaj plakasının arızalanmasıyla ilgili değildir, ancak bunun yerine bükülmüş bir debriyaj çatalı, sızıntı yapan köle silindiri (hidrolik debriyaj sistemi durumunda) veya mekanik debriyajlarda kötü ayarlanmış bir debriyaj kablosu bağlantısı olduğunu gösterir. Mekanik bağlantılardaki basit bir ayarlama ile ya da hidrolik debriyaj sistemlerinde yardımcı silindir ve debriyaj sıvısının kontrolü ve değiştirilmesi ile ayrılabilir.

Bir sorun yaşarsanız ne değiştirmeli?

Artık yaklaşmakta olan debriyaj probleminin bildiğinize göre, nelerin değiştirilmesi gerektiği hakkında bilmeniz gerekenler. Düzgün ve normal trafik koşullarında sürülen bir otomobilin genellikle en az 100.000 Km boyunca debriya dikkat etmesi gerekmez. Ancak normalde “debriyajı” kullanan ve çoğu zaman debriya ayağını süren ve şehir trafiğinde gezinmek için “yarım debriyaj” kullanan bir sürücü tarafından sürülen bir araba debriyaj değişimlerini daha sık görecektir. Eğer titreme varsa, debriyaj sürtünme plakası grubunu ve baskı plakasını değiştirmeniz gerekebilir.

Tam bir kavrama düzeneğinin değiştirilmesine benzer ücretler uygulayabilirsiniz. Bir cıvıltı sesini duyarsanız, yalnızca değiştirilmesi gereken debriyaj rulmanı olabilir. Böyle bir durumda, debriyaj düzeneğine erişmek için tüm dişli kutusunun motordan ayrılması gerektiğinden işçilik ücretleri yüksek olacaktır, ancak çoğu otomobilde parçanın kendisi pahalı değildir.

Vites sorun genellikle küçük tamirdir. Kabloyla çalışan bir kavrama mekanizması ise, sadece bağlantıyı ayarlamak bu sorunu çözebilir. Hidrolik bir mekanizma ise, debriyaj sıvısı seviyesini kontrol edin ve gerekirse sıvıyı değiştirin. Slave silindirinin yakınında bir sızıntı varsa, slave silindirini değiştirmeniz gerekebilir – çok pahalı bir parça değil, ancak emek ücretleri tekrar araca bağlı olarak yüksek olabilir. Bazı otomobillerde yardımcı silindir debriyaj mahfazasının dışında ve erişimi kolaydır, ancak bazılarında yüksek iş yükü çekecek debriyaj mahfazasının içindedir.

  • Site İçi Yorumlar
  • Aşağıdaki Boş Yeri Doldurun *Captcha loading...