Honda 750 ACE Nasıl Kişiselleştirilir?

Sıradaki içerik:

Honda 750 ACE Nasıl Kişiselleştirilir?

Honda 750 ACE Nasıl Kişiselleştirilir?

avatar

nasilbe

  • e 0

    Mutlu

  • e 0

    Eğlenmiş

  • e 0

    Şaşırmış

  • e 0

    Kızgın

  • e 0

    Üzgün

Rate this post

Honda 750 ACE Nasıl Kişiselleştirilir?

Honda motosiklet bölümü Amerikan Klasik Baskısı (ACE), 1998 yılında 750 santimetrelik bir motoruyla piyasaya sürüldü. 750 ACE, Harley Davidson‘ın davaya rağmen Harley’in “ticari marka ihlali” nedeniyle açtığı davalarla sarsıldı. Ve reddedildi . 750 ACE, diğer Shadow ACE modellerinden farklıydı çünkü bir sürücü (1100 modelin şaftları vardı) ve bir “ikiye-bir” egzoz (iki egzoz tek bir boruyla besleniyordu).
2003 yılında 750 ACE kesilmesine rağmen, binlerce kişi hala yolda. Böylece, bireyin zevkinize göre kişiselleştirilmesi oldukça kolaydır.

Performans Geliştirmeleri

1) Güç eklemek için karbüratörü temizleyin veya tekrarlayın. Honda tek pimli kranka gittiğinde, stok motor 10 beygir gücü kaybetti, bu nedenle 750 ACE sizin zevkiniz için yetersiz kalabilir. Yeniden jetlemeyi tercih ederseniz, Shadow 750’nin karbüratörü için özel olarak bir reddetme kiti satın almanız gerekir.

2) Stok egzozunu değiştirin veya motor zamanlamasını değiştirin.

3) Vites oranını azaltın. Bu, motorun titreşimini azaltacak ve daha küçük bir arka dişliye geçerek daha yumuşak bir sürüş sağlayacaktır. Stok arka dişli, 41 dişe sahiptir; 39 hatta 37’ye gidebilirsin.

4) Kendi kendine yağlama mekanizması takın. Bu, motorun zincirini her 300 kilometrede yağlama sorununu ortadan kaldıracaktır.

Pratik Değişiklikler.

1) Motosikletin yüksekliğini ayarlayın. 750 ACE koltuk yüksekliği 27.6 inçtir. Süspansiyonu indirerek, çatal yaylarını değiştirerek veya sadece daha ince bir eyere giderken bisikleti yere yakınlaştırabilirsiniz. Sık sık yolcu alan daha uzun, daha ağır biniciler veya biniciler daha sert bir süspansiyon tercih edebilir.

2) Oturumu değiştir. Mustang veya Corbin gibi özel bir koltuğa yükseltebilirsiniz. Bu eyerler mesafeli sürüş için daha rahattır. Ancak, özel koltuklar yüzlerce dolara mal olabileceğinden, stok koltuğunu kendiniz değiştirmeyi tercih edebilirsiniz.

3) Bir ön cam, sissy bar, bagaj rafı ve heybe ekle. Bir yolcu taşımanıza gerek yokken, bir binici bar, bir mesafe binici için bir zorunluluktur. Sissy bar, çıkarılabilir bir sırt çantasının bağlanması için güvenli bir yer sağlar. Deri veya “sert” (plastik veya metal) heybe seyahat şartlarını taşımanın daha istikrarlı bir yoludur. Ön camlar, yüzünüzü çakıl taşları ve böcekler gibi uçan çöplerden korur.

4) Motorun devrilmesi durumunda motoru ve boya işini korumak için bir dizi “çarpışma çubuğu” ekleyin.

5) Artan bacak odalarına izin vermek için döşeme tahtalarını ve otoyol ayaklarını ekleyin veya standart vites kolunu topuk-topuk tertibatına değiştirin.

Estetik Değişiklikler.

1) Özel bir boya işi ekle. 750 ACE siyah satıldı, ancak 100 dolarlık bir binicinin eve iki tonluk bir motor sürmesi mümkün. Daha fazla bireysellik için, bir sürücü, şeffaf alev çıkartmaları eklemek kadar basit ya da pearlize veya renkleri ve karmaşık airbrush tasarımları ile komple bir özel boya işi almak kadar karmaşık bir şey deneyebilir.

2) Krom ekle Çökme çubukları, topuk-ve-ayak değiştirici gibi, krom bir dokunuş katacak. Yine de akü kapakları ve ana fren silindiri kapakları gibi krom yedek parçaları kolayca mevcuttur. Ayrıca, daha iyi görmenizi ve motorun sürücüleri daha görünür hale getirmesini sağladığından, ek farlar – pratik bir değişiklik kadar estetik de ekleyebilirsiniz.

3) Egzoz borusunu değiştirin. ACE’nin stok borusu hoş fakat çok yüksek olmayan bir egzoz notu üretir. Daha belirgin bir ses için Vance & Hines, Cobra veya Jardine gibi özel boruları tercih edebilirsiniz.
Uyarılar

• motosikletler üzerinde çalışmak için tasarlanmış özel aletler ve ekipmanlar ile mekanik deneyiminiz yoksa, bir seleyi değiştirmekten daha karmaşık bir değişiklik, yetkili bir motosiklet tamircisi tarafından yapılmalıdır. Yanlış yapılan değişiklikler, motor arızasına veya güvenlik tehlikelerine neden olabilir.

• Değişiklikler iyi görünebilir ancak motosikletinizi sürmek tehlikeli olabilir. Ön çatalları genişletmek ve açılarını değiştirmek (“tırmık ve iz”), bisikleti eğrilerde ve düşük hızlarda daha az sabit hale getirecektir.

• Artan beygir gücü yakıt verimliliğini azaltabilir.

  • Site İçi Yorumlar

Aşağıdaki Boş Yeri Doldurun *Captcha loading...

En az 10 karakter gerekli

Gönderdiğiniz yorum moderasyon ekibi tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.