Motor Blokları Ve Motor Silindir Başlıkları Nasıl Temizlenir?

Motor Blokları Uygulamalı Nasıl Temizlenir?

Motor bloklarının ve silindir kafalarının temizlenmesi, yapacağınız işleme göre önemlidir. Kirli, yağlı veya boya ya da korozyon varsa, bu parçaları incelemek için kapsamlı bir iş yapabilirsınız. Dökme demir başlıklarındaki ve bloklardaki çatlakları kontrol etmek için temiz bir yüzey gerekir. Aynı şekilde, alüminyum dökümlerin nüfuz edici boyaya sahip saç çizgisi çatlakları için kontrol edilmesi de temiz bir yüzey gerektirir. Her uygulama için uygun tek bir temizleme işlemi yoktur, çünkü alüminyum ve dökme demir çok farklı metallerdir. Alüminyum, dökme demirden çok daha yumuşak ve yüksek sıcaklıklara karşı çok daha hassastır (450 ° – 500 ° F’nin üzerinde herhangi bir şey). Çok fazla ısı metali tavlayabilir ve yumuşatabilir. Alüminyum ayrıca gözenekli ve dökme demirden kimyasal olarak daha reaktiftir. Dökme demirde iyi çalışan sert temizleme solüsyonları alüminyumun doğal parlaklığını bozabilir ve karartabilir.

Temiz çıplak alüminyum hızlı bir şekilde daha fazla oksidasyonu durduran bir yüzey alüminyum oksit tabakası oluşturur ve renk, ana metal ile aynıdır, böylece görünümde veya renkte bir değişiklik olmaz. Çoğu müşteri alüminyum kafaları ve blokları için parlak, yeni bir görünüm ister, bu yüzden bunu yapabilen bir temizlik işlemi kullanmanız önemlidir. Dökme demir, kıyaslandığında, üzerine atabileceğiniz herhangi bir temizleme işlemine dayanabilir. Bu nedenle, pas kontrol ve önleme, dökme demir blokları ve kafalarını temizlerken ve muhafaza ederken en büyük endişelerdir. Dökme demirde kullanmayı tercih ettiğiniz temizleme işlemi, metalin çirkin kahverengimsi kırmızıya dönmesini önlemek için bir çeşit pas önleyici veya işlem sonrası içermelidir. Sonunda dökümler boyanacak veya toz kaplanacak, ancak monte edilen parçalar müşteriye iade edilene veya boyamaya hazır olana kadar pas oluşumunu minimumda tutmak önemlidir.

Kirli Parçalarını Temizlemek

Yağ sızıntıları ve kir bir araya gelerek motorun dışında yağlı bir kaplama oluşturur. Fabrika boyası, ısı ve yüzey korozyonunun bir sonucu olarak çatlayabilir ve soyulabilir demirin paslanmasına neden olur. Alüminyum kafalar ve bloklar donuk ve renksiz olabilir. Yol tozu alüminyumu aşındırabilir ve paslandırabilir ve açıkta kalan dökme demir yüzeylerde paslı ufalanmış bir karışıklık oluşturur.
Dahili olarak, yanma odalarını ve egzoz portlarını kaplayan sert karbon birikintileriyle motorlar da kirlenir. Kireç ve kireç tortuları, silindirlerin ve yanma odalarının etrafındaki soğutmalarda termal bir bariyer oluşturabilir. Tüm bu dış ve iç yüzey kirleticilerin, yalnızca incelemeye izin vermek ve göreceli olarak temiz işleme sağlamak için değil, aynı zamanda çıkarılmadıklarında sorunlara yol açabilecek kirleticileri de ortadan kaldırmak için seçtiğiniz temizleme işlemi ile çıkarılması gerekir. İşlenmiş parçalar ayrıca yağları, metal talaşlarını ve honlama tortusunu çıkarmak için bir çeşit son temizlik gerektirir. Bir müşterinin gerekli makine işini yaptıktan sonra bloklarını ve kafalarını temizlemenin iyi bir iş çıkarmayacağını asla varsaymayın. İşleme sonrası temizlik sonrası, tüm metal yongaları ve tortusu kalıntılarının yanı sıra, başların ve bloğun kuyruğunda ve krannelerinde gizlenen tüm ortamları artıklarını temizlemelidir.

Bir Temizleme İşlemini Seçmek

Açıkçası, blokları ve kafaları temizlemeyi seçtiğiniz işlem, iç ve dış yüzeylerden kir, yağ, boya, karbon, pas ve kireç sökme işlemlerinde etkili olmalıdır. İşlem aynı zamanda tamamlanması için en az zaman, işçilik ve enerji gerektirmelidir, çünkü temizlik maliyetleri çoğu zaman bazı motorların yeniden tamir edilmesinin maliyetinin yüzde 20 ila 30’unu oluşturur. Parçaları temizlemek için el emeği ne kadar az olursa o kadar iyidir. Ayrıca, temizlik yapmak hiç kimsenin sevmediği kirli bir iştir. En iyi temizleme yöntemleri yalnızca parçaları ekipmanı açmanızı gerektirir. Blokları ve kafaları temizlemenin birçok yolu vardır ve farklı dükkanlar farklı nedenlerle farklı temizleme teknikleri kullanırlar. Performans motorları tamir ediyorsanız ve öncelikle yeni dökümlerle çalışıyorsanız, çok fazla kir, yağ ve kir ile uğraşmak zorunda kalmamalısınız. Yağları, metal tortusunu çıkarmak için işleme sonrası temizlik, muhtemelen gereken tek şeydir. Conta sökücü, motor yağ çözücü, fren temizleyici veya genel amaçlı temizleyiciler gibi sprey aerosollerin hepsi kafaları ve blokları temizlemek için kullanılabilir, ancak parçaları temizlemek için çok fazla ovalama ve el yıkama da gerekir. Mağazanızdaki alan sınırlamaları, kullanmak istediğiniz temizleme ekipmanı türünü kullanma yeteneğinizi de sınırlayabilir. Bu durumda, daha zorlayıcı temizlik ihtiyaçlarınızın bazılarını başka bir mağazada toplayabilirsiniz.

Ayrıca, kullanabileceğiniz temizleme işlemlerinin ve kimyasalların türü ile ilgili çevresel kısıtlamalarla da karşılaşabilirsiniz. Bazı ülkeler termal temizleme sistemlerinden ya da yüksek VOC (Volatile Organic Compound) kimyasalların kullanılmasından kaynaklanan yığın emisyonlarını sınırlayabilir.