Motosiklet Lastik Üzerindeki Yazıların Anlamı

Motosiklet Lastik Üzerindeki Yazıların Anlamı

Motosiklet Lastiklerindeki İşaretlerin Anlamları

Her birinin farklı bir anlamı vardır ve hangi lastiklerin motosikletiniz için doğru olduğunu belirlemede size yardımcı olacaktır. Doğru lastiklerin doğru şekilde şişirilmiş olması, sizi güvende tutmak için motosikletinizdeki en önemli şeylerden biridir.

Bir lastik üzerindeki her işaretin veya sayının ne anlama geldiğini anlamak önemlidir, ancak yeni lastik satın almadan önce kullanıcı el kitabınıza da bakmalısınız. Karışık reklamlara rağmen, tüm lastikler veya lastik boyutları, spor, seyir, off-road veya yarış olsun, bisikletiniz veya sürüş tarzınız için doğru olmayabilir. Bisikletiniz için doğru stil ve ebatta lastiğe sahip olduğunuzdan emin olun.

Lastiğinizdeki kodların boyut, stil, yük ve hız maksimumları, hava basıncı ve daha fazlasını ifade eder. 130 / 90-16 MC 67H olan bir lastik düşünün. Örneğimizde metrik sistemi kullanacağız. İlk sayı, lastiğin milimetre (130) cinsinden genişliğidir. İkinci sayı, genişliğe oranla karşılaştırıldığında lastiğin yüksekliğidir. Bu durumda, lastik yüksekliği genişliğin yüzde 90’ı veya 117 milimetre yüksekliktedir. Yükseklikten sonraki çizgi, eğimli bir lastik anlamına gelir. B harfi görünürse, kuşaklı bir lastiği belirtir ve R, lastiğin radyal olduğunu gösterir.

Sekanstaki 16 sayısı, lastiğin iç çapıdır (kullanılan tekerleğin dış çapına eşittir). Bu ölçüm milimetre yerine inçtir. MC bunun bir motosiklet lastiği olduğunu ve 67H’nin yük ve hız endeksi olduğunu belirtir. 67 yük endeksi, lastiğin 667 maksimum yük derecesine sahip olduğu anlamına gelir. H hız endeksi, lastiğin maksimum 130 mil / saat değerinde olduğu anlamına gelir.

Lastik satın alırken yük ve hız endeksi maksimum değerleri dikkate alınmalıdır. Yük numarası ne kadar yüksek olursa, lastik o kadar fazla ağırlık taşıyabilir. Ağır, tur tarzı bir bisiklete binerseniz, yüksek yük endeksine sahip bir lastiğe ihtiyacınız olacaktır, çünkü bu bisikletler 900 kilodan fazla ağırlığa sahiptir. Uygun yük katsayısı, güvenlik ve lastiklerinizden daha iyi aşınma sağlamak için önemlidir. Bazı lastiklerde, hız endeksi lastiğin yapım tipinden önce görünebilir. Örneğin, 130/90 ZR16 MC 67’ye sahip bir lastik, yukarıdaki örnekle aynı genişliğe ve yüksekliğe sahiptir. Radyal lastik için R harfinden önceki Z, 149 mil / saatten fazla hız yapabilen bir lastik belirtir.

Üreticiler, hız endeksi tablosunda en yüksek derece olan Z’yi bu konuma yerleştirecekler. Daha yüksek hızda derecelendirilmiş lastiklerde, dizinin sonunda bir W, (W) veya Y görebilirsiniz. Bu olağanüstü hız değerleri W, 168 mph’dir; (W), 168+ mil; Y, 186 mil / saat. Dikkate alınması gereken diğer bazı önemli kodlar üretim tarihidir. Bazı üreticilere göre, lastikler üretimden sonra 10 yıla kadar güvenli olabilir, ancak gerçekte, bir lastiğin her zamanki kabul edilen raf ömrüdür.

Lastik üzerinde damgalı DOT olup olmadığına bakın. Bunu genellikle hangi güvenlik standartlarını karşıladığını belirten bazı harfler ve rakamlar izler. Bu dizinin son dört basamağı size üretim tarihini verir. Bu rakamlar 0917 ise, lastiğin Eylül 2017’de yapıldığı anlamına gelir. Açıkçası, altı yıl veya daha önce üretildiğini gösteren işaretlere sahip bir lastik bulursanız, satın almamalısınız. 2000’den önce üretilen lastiklerin sadece üç sayısı vardı ve kesinlikle kaçınılmalıdır. Lastikler üzerindeki bir diğer önemli işaret maksimum hava basıncıdır.

Genellikle maksimum yük numarasıyla birleştirilir ve lastik soğukken basınç ölçülür. Bu, lastiğinizi bu maksimum miktara kadar şişirmeniz gerektiği anlamına gelmez. Lastik arızasının en önemli nedenlerinden biri, bir bisikletin aşırı yüklenmesi ve lastiklerin şişirilmesinin bir kombinasyonudur. Lastiğinizin doğru şekilde şişirilmesi için kullanıcı el kitabınıza bakınız.

Ayrıca, lastiğin jant çapının uygun olduğundan emin olun. Yanlış boyuttaki jant çapı, lastiğinizin tekerleğe düzgün şekilde yapışmamasına neden olabilir. Bir lastiğe basılı TT, tüp tipi bir lastik anlamına gelirken, TL borusuz anlamına gelir.

Lastiğinizde bazı renkli noktalar fark ederseniz, bunlar üretici dengeleme işaretleridir. Genellikle beyaz, yeşil veya mavi, lastiği monte ederken şişirme valfi ile hizalanmalıdır. Motosiklet lastikleri, lastiğin ön veya arka için olduğunu belirten bir konum işaretine sahip olacaktır. Başka bir işaret, lastik takıldığında uygun dönüş yönünü belirten bir dönüş okudır. Bu önemlidir çünkü lastikler ıslak döşemeyi ve suyu sırt tasarımından dışarıya doğru yönlendirecek şekilde tasarlanmıştır. Lastik sırtı da dönme zorlanmasına dayanacak şekilde tasarlanmıştır, bu nedenle doğru yönde montaj önemli bir güvenlik önlemidir.

Son olarak, lastik aşınma sembollerini bulun. Bunları yan duvarın üstünde, TWI (lastik aşınma göstergesi) veya üçgen sembolü olarak görüntülenir. Lastik sırtı tasarımı içinde lastik aşınması hatlarını fark etmek için o konumdaki lastik sırtı arasına bakın. Orada lastik sırtında işaretler görüyorsanız, aşınmış lastikleri değiştirme zamanı gelmiştir.

  • Site İçi Yorumlar
  • Aşağıdaki Boş Yeri Doldurun *Captcha loading...