Serpantin Kayışı Ayarları Nasıl Yapılır?

Sıradaki içerik:

Serpantin Kayışı Ayarları Nasıl Yapılır?

Serpantin Kayışı Ayarları Nasıl Yapılır?

avatar

nasilbe

  • e 0

    Mutlu

  • e 0

    Eğlenmiş

  • e 0

    Şaşırmış

  • e 0

    Kızgın

  • e 0

    Üzgün

Serpantin Kayışı Gürültüsünün Ana Nedenleri Nelerdir?

Tahrik kayışı olarak da bilinen kıvrımlı kayış, araca güç sağlamaya yardımcı olan yardımcı tahrik kayışı sisteminin içindeki araç avara, gergi ve avara kasnakları ile birlikte çalışan bir araba motorundaki kayıştır. Bu kıvrımlı kayış, klima, alternatör, hidrolik direksiyon ve sistem su pompası için gerekli gücü sağlar.

Benzinli veya dizel motorlu arabanın kaputunu açarsanız, arabanızda en az bir kıvrımlı kayış fark edeceksiniz. Elektrikli arabalarda serpantin kayışları bulunmamakla birlikte iki veya üç kayışlı arabalar da olabilir. Serpantin kayışının işlevi, alternatör gibi aksesuarları tahrik etmektir ve triger kayışından farklıdır.

Triger kayışı eksantrik milini çalıştırır ve koruyucu kapakların altına gizlenmiştir. Öyleyse, kullanım sırasında gürültüsü daha da yükselirse ne olur? Serpantin kayış gürültüsüne neyin neden olduğunu ve hasarlı bir yılan gibi kayışın ana semptom ve belirtilerini inceleyeceğiz.

Serpantin kayış gürültüsü nedir ?

İçten yanmalı motorunuz arabanızda çalışırken, bu, serpantin kayışınızın da çalıştığı anlamına gelir. Bu kayış, direksiyon pompasına, klima kompresörüne, alternatöre ve arabanıza güç veren ve sorunsuz çalışmasını sağlayan diğer aksesuarlara en çok ihtiyaç duyulan mekanik gücü sağlar. Motor’dan ses geldiğini duyarsanız, bu kıvrımlı kayış gürültüsünden kaynaklanıyor olabilir.

Kıvrımlı kayışınızın karşılaştığı veya neden olduğu sorun ne olursa olsun, daha düşük sıcaklıklar onları daha da kötüleştirebilir ve daha yüksek kıvrımlı kayış gürültüsüne neden olabilir. Bu sorunlar zamanla kötüleştikçe, kıvrımlı kayış gürültüsü daha yüksek olur ve sürücüler ve yolcular tarafından daha fazla fark edilir hale gelecektir.

Elbette soğuk hava, arabanızın diğer bölümlerinden gıcırtıların gelmesine neden olabilir. Serpantin gürültüsü doğrudan oluşmuyorsa, sesler diğer aksesuarlardan kaynaklanıyor olabilir.

Gürültülü serpantin kayışının en önemli nedeni

Yaygın sorunların yanı sıra, soğuk hava yüksek kıvrımlı kayış gürültüsüne katalizör görevi görür. Soğuk havanın şiddetlendirebileceği diğer sorunların yanı sıra, serpantin kuşağı doğrudan etkilenebilir. Tekerleğinizin kuyusu zamanla buz oluşturursa, tuhaf sesler gelecektir.

Arabanızla gelen gıcırtılı sesler duyarsanız, bu motor veya kıvrımlı kayış olabilir. Aracınızdaki çoğu durumda, kıvrımlı kayış sesleri zamanla daha da yüksek ve kötüleşebilir veya siz hızlanmak için gaz pedalına bastığınızda. İşte kıvrımlı kayışın otomobil soğukken veya siz arabanızda daha hızlı gitmeye veya ekstra yük çekmeye çalışırken gürültü yapmasının en yaygın nedenlerinden sadece beşi.

Tahmin edebileceğiniz gibi , arabanızdaki herhangi bir kayış için uygun gerginlik anahtardır. Genellikle, eski bir yaylı otomatik kayış zamanla tutukluk yapabilir veya yıpranarak zayıflamasına neden olabilir. Uygun güç ve gerginlik olmadan, kıvrımlı kayış kaymaya başlayarak daha hızlı aşınmasına ve kıvrımlı kayış gürültüsü üretmesine neden olacaktır.

Sıkışan kayış gergileri, gevşek bir kıvrımlı kayışın gericiden tamamen düşmesine neden olabilir. Kayışın gevşemesinin belirtileri, motor çalıştırıldığında veya direksiyon simidini tamamen sola veya sağa çevirdiğinizde kıvrımlı kayış gürültüsünü içerir.

Serpantin kayışına, temelde ayarlanabilir miline bağlı bir kasnak olan bir mekanizma olan tahrik kayışı gerdiricisi tarafından doğru miktarda gerilim verilir. Arabanızda aşınmış veya hasar görmüş bir gergi varsa, bu, sistemin kasnaklarına bağlı olan serpantin kayışınızın gerginliğini doğrudan etkileyecektir. Kıvrımlı kayışınız gevşeyebilir ve kıvrımlı kayış seslerine neden olarak hızlandığınızda daha yüksek seslere neden olabilir.

Serpantin kayışlarının, eski arabalarda yaklaşık 500.000 millik bir ömre veya uzun ömürlülüğe sahip olması gerekiyor. Bununla birlikte, yeni serpantin kayışlar, aracınızda uzun ömürlü ve dayanıklı olması gereken dayanıklı sentetik kauçuktan yapılmıştır. Bu dayanıklı sentetik kauçuğun adı etilen propilen dien terpolimer veya EPDM’dir ve bu, serpantin kayışının durumu sağlamsa serpantin kayış gürültülerini azaltabilir.

Serpantin kayışınız bu EPDM’den yapılmışsa, 100.000 mile kadar dayanabilir. Bundan sonra, kayışın yıprandığını ve yakında değiştirme belirtileri gösterdiğini fark etmelisiniz. Bu, kıvrımlı kayışın kasnaklar üzerinde zayıf hareket etmesine ve kıvrımlı kayış sesleri oluşturmasına neden olabilir.

Kayışın yanlış hizalaması : Bazen, kıvrımlı kayışları iyi durumda olabilir, ancak yanlış hizalanmıştır, bu, özelliklerin ve malzemelerin iyi olduğu anlamına gelir, ancak kayış yanlış yerleştirilmiştir. Bu durumda, tamircinin son zamanlarda arabaya yanlış yere yeni bir tane takmasından kaynaklanıyor olabilir. Yakın zamanda takılan kıvrımlı kayış, kıvrımlı kayış seslerine neden oluyorsa, muhtemelen kayışı kasnaklarla hizalamak için iyi bir iş çıkarmadılar.

Ek olarak, hidrolik kayış gergisinde sorunlar olabilir. Pek çok arabada, kayışın yayının bir amortisör tarafından korunduğu bir hidrolik serpantin kayış gergisi bulunur. Kırık veya hasar görmüş bir hidrolik kayış gergisinin belirtileri arasında gergiden bir sızıntı veya kıvrımlı kayış sesine neden olan bir tıkırtı sesi yer alır.

Bu sorunun çözümü, kayış gergisinin değiştirilmesi gerektiğidir. Kısa süre önce değiştirilmediği sürece kayış da değiştirilmelidir.

Avara kasnağında yanlış hizalama : Kıvrımlı kemeriniz yanlış hizalanabilir, ancak arabanızda yanlış olabilecek tek parça bu değildir.

Tahrik kayışı gericisinin kasnağının yanı sıra, avara kasnak aynı zamanda yanlış hizalamadan kaynaklanan kıvrımlı kayış gürültülerine bir katalizör olabilir. Avara kasnağı, serpantin kayışının doğru ve aynı hizada hareket etmesini sağlaması beklenen kasnaklardan biridir. Avara kasnağının işlevi, diğer motor aksesuarlarının hareket etmesine yardımcı olmaktır ve kasnak yanlış hizalanmışsa kıvrımlı kayış gürültüsüne neden olabilir.

Serpantin kayışının, avara kasnağı gibi çeşitli kasnaklar üzerinde çalışması amaçlanmıştır ve cihazlardan veya gergi kasnağından herhangi biri serpantin kayışıyla doğru şekilde hizalanmazsa, kıvrımlı kayış gürültüsü, genellikle bir gıcırtı şeklinde meydana gelecektir. Bu sorun genellikle, yeni bir kayış hala gıcırdadığında, çabuk aşındığında veya yüksek kıvrımlı kayış gürültüsü yaptığında keşfedilir. Bu yanlış hizalamaya karşı sizi uyarabilecek açık bir belirti, kayışın sadece bir tarafında artan aşınmadır.

Bu genellikle kemerin analizi sırasında görsel olarak görülebilir. Kasnağın hizalı olmadığını görürseniz, kayış gıcırdar ve alternatör gevşeyebilir ve açı altında kayabilir. Bu, alternatör kasnağının kıvrımlı kayışla yanlış hizalanmasına neden oldu, böylece kayış daha hızlı gıcırdıyor ve yıpranıyor.

Hatalı avara kasnağına ek olarak, gürültülü avara kasnağı veya gergi yatağı da olabilir. Serpantin kayışını düzgün bir şekilde yönlendirmek ve hizalamak için birçok araba, bir yatak üzerinde dönen avara kasnak adı verilen kasnaklar kullanır. Bu yatak bozulduğunda, yüksek bir gıcırtı sesi ve kıvrımlı kayış gürültüsü üretebilir.

Kayışla çalışan birkaç cihaz, yatak hasar gördüğünde buna benzer bir ses çıkarabildiğinden, bunun teşhis edilmesi biraz daha uzun sürebilir ve bulunması daha zor olabilir. Mekanikçiler, bu gürültünün kaynağını aramak için özel aletler kullanmak zorundadır, çünkü benzer bir ses, sadece kıvrımlı kayış gürültüsü yerine hidrolik direksiyon pompasından veya alternatörden yapılabilir.

Serpantin kayışının gürültüsünü gidermek için avara kasnağının veya gergi yatağının onarımı, gerektirir.

Kayışınızda fark ettiğiniz sorunlara dikkat etmezseniz ve kıvrımlı kayış sesini düzeltirseniz, sonunda tüm kayış kasnaklardan çıkabilir. Bu, kıvrımlı kayışınızda en fazla gürültüye neden olabilir, çünkü tüm ana motor parçalarınız ve bileşenleriniz çalışmayı tamamen durduracak ve motorunuza daha fazla zarar verebilecek çok kötü bir durum yaratacaktır.

Serpantin kayış gürültüsü nasıl teşhis edilir

Artık arabanızdaki kıvrımlı kayış gürültüsünün belirtilerini ve semptomlarını bildiğinize göre, sorunun ana sorun olup olmadığını, sorunun nasıl teşhis edileceğini ve kıvrımlı kayış gürültüsünün doğrudan nereden kaynaklandığını anlamanız gerekir. Gıcırdayan motor, hızlandığınızda daha da yükselir ve soğuk havalarda daha yüksek olabilir. Neyse ki, çoğu kayış gürültüsü nispeten küçük olabilir, ancak bu, sorunu çözmeden gitmesine izin verebileceğiniz anlamına gelmez.

Kuru veya çatlak kayış : Zamanla, serpantin kayış gürültüsü, zamanla kırılma, hasar veya sürekli hareket halinde olmanın sürtünmesi ve motorun kendisinden gelen sıcaklık nedeniyle kurumaya başlayan kayıştan gelebilir. Bu işlem zamanla devam ettiğinden, kıvrımlı kayış artık kayışı birbirine bağlayan kasnakları yeterince kavramak için gereken gerilimi koruyamaz.

Kasnaklar kaymaya başladığında, kıvrımlı kayış da kayarak kıvrımlı kayış gürültüsünü üretir. Parçayı görsel olarak incelerken kıvrımlı kayışınızda herhangi bir çatlak olduğunu fark ederseniz, gerçekte ikiye kırılma riski altında olduğu noktaya kadar kurumuş olduğuna dair güçlü bir işaret vardır, yani değiştirme zamanı gelmiştir.

Serpantin kayış gürültüsünün diğer bir ana nedeni, sistemdeki soğutucuya uzun süre maruz kalmasıdır. Aracınızı serin tutmak ve sıcaklığı düzenlemek için radyatörünüze yakın zamanda antifriz eklediyseniz, soğutucunun bir kısmı serpantin kayışınıza dökülmüş olabilir. Bu, hızlı bir şekilde kıvrımlı kayış gürültüsüne ve gıcırdama sesine neden olabilir.

Aynı durum, soğutma sisteminizin herhangi bir bileşeni sıvı sızdırıyorsa da geçerlidir, çünkü motor fanı çok az miktarda soğutucuyu serpantin kayışına geri üfleyerek antifrizin kayışta donmasına neden olabilir. Ne yazık ki, içeri girdikten sonra kauçuk kıvrımlı kayıştaki antifrizi temizlemek kolay ve hızlı değildir. Bu, bu sorunun ana çözümünün, kıvrımlı kayış sesini gidermek için bir serpantin kayış değişimi elde etmek olduğu anlamına gelir.

Avara kasnağı gevşek : Kaymakta olan gevşek bir kıvrımlı kayış gıcırdayacak ve duyulabilir kıvrımlı kayış gürültüsü üretecektir. Kayışınız iyi durumdaysa ve çatladığına veya hasar gördüğüne inanmıyorsanız ve zamanla kurumamışsa, ekokartı yapabildiğinden emin olmak için avara kasnağındaki gerginliği kontrol etmek iyi bir fikir olabilir.
Serpantin kayış ne zaman değiştirilmeli

Yılanlı kuşağın yaklaşık 30.000-100.000 mil arasında dayanması beklenir, ancak bazen uzun ömürlülüğü biraz daha kısaltacak şekilde hasar görebilir. Çoğu otomobil üreticisi, kıvrımlı kayış değiştirme aralıklarını tam olarak belirtmez, bunun yerine düzenli servisler sırasında kıvrımlı kayışın incelenmesini önerir. Örneğin, bazı otomobil üreticileri kıvrımlı kayışın belirli zamanlarda değiştirilmesini önermektedir.

Arabanızı, seviyelerin tamamlanması için düzenli bir yağ değişim servisi almaya götürdüğünüzde, bir tamirci çatlaklar, yarıklar, hasarlı kenarlar, eksik parçalar, camlar veya diğer aşınma belirtileri gibi herhangi bir hasar belirtisi arayacaktır. Çoğu durumda, görsel hasar ve çatlak belirtileri nedeniyle kayışın ne zaman aşındığını görmek kolaydır.

İşçilikten tasarruf etmek için her ikisini de aynı anda değiştirmeniz gerektiğinden, serpantin kayışın değiştirme maliyeti genellikle iki serpantin kayışı kapsayacaktır. Uzun bir yolculuğa çıkmayı planlıyorsanız ve araca çok fazla kilometre kat ediyorsanız, eski kıvrımlı kemeri değiştirmek de iyi bir fikirdir.

Kıvrımlı kayış gürültüsü sizi rahatsız ediyorsa, bazı arabalarda kayışın değiştirilmesi oldukça kolay olsa da, iş yapmaya alışkın değilseniz, oldukça zor olabilir. Bazı arabalarda kayış gergisini serbest bırakmak için özel bir alete ihtiyaç duyulabilir.

  • Site İçi Yorumlar

Aşağıdaki Boş Yeri Doldurun *Captcha loading...

En az 10 karakter gerekli

Gönderdiğiniz yorum moderasyon ekibi tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.